Problem mit dem Ausfall des Leistungsstromwandlers
Sep 04, 2021| 1) Die Isolierung des Leistungsstromwandlers ist sehr dick, ein Teil der Isolierung ist lose gewickelt, es gibt Falten zwischen den Isolierschichten und die Vakuumbehandlung ist schlecht und die Imprägnierung ist nicht vollständig, was zu einem gashaltigen Hohlraum führt , was leicht zu Teilentladungsfehlern führen kann.
2) Die Größe und Anordnung des kapazitiven Schirms entsprechen nicht den Designanforderungen oder noch weniger Entladung des kapazitiven Schirms, die kapazitive Platte ist nicht glatt und flach oder sogar verschoben oder gebrochen, was die Druckausgleichseigenschaften beeinträchtigt. Wenn die elektrische Feldstärke entlang der Oberfläche der lokalen Feststoffisolierung einen bestimmten Wert erreicht, kommt es daher zu Teilentladungen.
Die direkte Folge der obigen Teilentladung besteht darin, das Isolieröl zu knacken, eine große Menge an x-Wachs zwischen den Isolierschichten zu erzeugen und den dielektrischen Verlust zu erhöhen. Diese Art der Entladung hat einen kumulativen Effekt, und wenn sie sich weiter entwickelt, können die Eigenschaften einer Bogenentladung bei der Analyse von Gas in Öl auftreten.
3) Da das Isoliermaterial nicht sauber ist oder einen hohen Feuchtigkeitsgehalt hat, kann es an seiner Oberfläche zu Kriechentladungen kommen. Diese Situation tritt häufiger auf, wenn sich eine Anschlussleitung entlang der Oberfläche des Pads entlädt.
4) Einige lose Verbindungen oder potenzielle Aufhängungen von Metallteilen führen zu Funkenentladungen, wie z. oder sogar eine Trennung, die zu solchen Ausfällen führt.
5)-Sekundärverbindungsschiene, Schrauben, Muttern sind locker, die Erdungsmutter des Abschlussschirms ist locker und die Gewindeschneidermutter ist locker usw., was den Kontaktwiderstand erhöhen und lokale Überhitzungsfehler verursachen kann. Darüber hinaus sollte auch eine unsachgemäße Wartung und Verwaltung vor Ort Aufmerksamkeit erregen. Zum Beispiel können der Wasserzufluss und die Feuchtigkeit des Transformators mit der Dichtungsstruktur und dem Dichtungsmaterial des Herstellers zusammenhängen, aber es gibt auch Wartungs- und Managementprobleme. In der Regel ist die Vakuumentgasung vor Ort unzureichend oder es wird bei der Wartung keine Vakuumtrocknung durchgeführt, wodurch das im Öl gelöste Gas leicht gesättigt wird oder die Restluftblasen und der hohe Feuchtigkeitsgehalt in der Öl-Papier-Isolierung. All dies hinterlässt Sicherheitsrisiken für die Ausrüstung.